Новиот Roadster изведува воздушни маневри со потисници развиени со SpaceX. Но краткото одвојување од земјата и автомобилот што секојдневно би летал над сообраќајниот метеж се две различни работи.
Tesla повторно го претстави долгоочекуваниот Roadster, овојпат со демонстрација што излегува од рамките на вообичаените автомобилски презентации. На настанот одржан на 15 октомври во комплексот за тестирање на SpaceX во Мекгрегор, Тексас, компанијата прикажа спортски автомобил што се движи по рампа, се одвојува од неа и изведува превртување во воздух.
Илон Маск го претстави возилото како автомобил што може да лета. Сепак, CNN внимателно ја формулира веста: Tesla претставила нешто што самата го нарекува летечки автомобил. Разликата е важна, бидејќи спектакуларната демонстрација не ги одговара сите прашања за практичната употреба на возилото.
Потисници од SpaceX наместо крила
Најголемото внимание го привлекува системот што му овозможува на Roadster краткотрајно да се подигне и да ја менува положбата во воздух. Tesla го развила во соработка со SpaceX, користејќи потисници со компримиран гас.
„Има потисници за контрола на висината и главни потисници одзади, па во основа може да лета како ракета“, изјави Маск на презентацијата.
Прикажаното возило се подигна над други автомобили и изведе воздушен маневар пред да се спушти. Тоа е демонстрација на необични способности за еден спортски автомобил, но засега не покажува дека Roadster може да извршува подолги, контролирани летови како средство за превоз.
„Летечки автомобил“ со важни ограничувања
За купувачите, клучното прашање е каде и под кои услови би можеле да ги користат овие функции.
На официјалната страница за Roadster, Tesla наведува дека одредени можности се достапни само со изведбата Rocket, која нема да се нуди во сите региони. Компанијата дополнително појаснува дека наведените карактеристики и спецификации се однесуваат на опционалниот пакет Thrust.
Според Axios, Tesla прикажува три изведби на Roadster, а верзијата со летечки способности нема одобрение за употреба на јавни патишта. Оттука, способноста прикажана на затворен тест-полигон не треба да се толкува како дозвола за нејзино користење во секојдневниот сообраќај.

Извор: Tesla
Забрзување под една секунда, според Tesla
Покрај воздушните маневри, Tesla прикажа и забрзување до 60 милји на час, односно приближно 97 километри на час, за помалку од една секунда.
Станува збор за резултат прикажан од компанијата на презентацијата. Тој треба да се разликува од независно тестирање на сериски автомобил, особено додека конечните спецификации и условите за мерење остануваат предмет на дополнителна проверка.
Roadster очигледно е замислен како демонстрација на крајните перформанси што Tesla сака да ги постигне. Практичноста, достапноста и можноста овие способности да се користат надвор од контролиран простор остануваат посебни прашања.
Производство во 2028 година, по повеќегодишни одложувања
Новата генерација на Roadster првпат беше претставена во 2017 година, со тогашна најава за производство во 2020 година. По повеќе одложувања, Маск сега најавува почеток на производството во 2028 година.
Според Reuters, по настанот страницата за резервации прикажувала депозит од 50.000 долари за Performance и 250.000 долари за Thrust, додека Rocket е достапен само со покана.
Овие износи се депозити за резервација, а не потврдени конечни продажни цени. И 2028 година засега е најавен рок за производство, а не гарантиран датум за испорака.

Извор: Tesla
Инженерски спектакл со отворени прашања
Со новата презентација, Tesla го врати Roadster во центарот на вниманието. Компанијата покажа автомобил со способности што ретко се поврзуваат со возило на четири тркала и дополнително ја истакна соработката со SpaceX.
Но за оценка на готовиот производ ќе бидат потребни повеќе од воздушен маневар: независни тестови, конечни спецификации, јасни услови за употреба и сериски возила што навистина ќе стигнат до купувачите.
Дотогаш, најпрецизниот опис е спортски електричен автомобил со прикажани краткотрајни воздушни способности. Визијата за автомобил што ќе го прескокне утринскиот метеж сè уште останува далеку од потврдена секојдневна реалност.
Дискусија
Уште никој не искоментирал на темава, биди прв...