Полициската управа на Сан Бруно, Калифорнија, се соочи со неочекувана и прилично комична дилема минатата недела кога застанаа автономно Waymo такси откако направи илегално свртување. Навидум рутинска сообраќајна контрола брзо се претвори во егзистенцијално прашање за регулативата на автономните возила: Кому да му се издаде казна кога нема човек зад воланот?
Сообраќаен прекршок без „виновник“
Инцидентот се случил додека полицајците спроведувале акција за контрола на возење под дејство на алкохол. Возилото на Waymo, компанија во сопственост на матичната компанија на Google, Alphabet, извршило илегално свртување на крстосница директно пред очите на полицајците. Откако го застанале возилото, следувал шокантен момент: немало никој во кабината.
На официјалните социјални мрежи, полицијата на Сан Бруно ја опиша ситуацијата со хумор, објавувајќи фотографија од полицаец кој ѕирка во празното возило и додавајќи дека нивните казнени блокови „немаат кутија за ‘робот’“. Тие потврдија дека, поради отсуство на човечки оператор, не можеле да издадат традиционална казна за прекршок.
Извор: San Bruno Police Department
Правниот вакуум на автономната ера
Овој настан јасно ја истакнува постоечката правна нејаснотија во врска со регулирањето на автономните возила. Тековните сообраќајни закони првенствено се фокусираат на казнување на човечки возачи. Кога автомобилот управува со вештачка интелигенција, одговорноста е заматена.
Полицијата во Сан Бруно нагласи дека го контактирале Waymo за да пријават „грешка“ и изразија надеж дека софтверот ќе биде препрограмиран за да се спречат идни прекршоци. Waymo, пак, објави соопштение дека нивниот систем, „Waymo Driver“, е дизајниран да ги почитува сообраќајните правила и дека го испитуваат инцидентот за да ја подобрат безбедноста на патиштата.
Законот е на пат, но доцни
Добрата вест е дека законодавците во Калифорнија веќе работат на решавање на ова прашање. Гувернерот Гавин Њусом минатата година потпиша закон што ќе им овозможи на полицајците да издаваат „известување за непочитување“ директно до компаниите за автономни возила ако нивните автомобили ги прекршат сообраќајните правила. Овој закон, сепак, треба да стапи на сила дури во јули 2026 година.
Новата легислатива е одговор на низа инциденти во Сан Франциско, каде автономни возила пречеа на сообраќајот, блокираа возила за итни случаи, па дури и влегуваа на активни места на злосторства. Законот бара од компаниите да обезбедат телефонска линија за итните служби и да бидат во можност далечински да ги поместат своите возила од опасни зони во рок од две минути.
Додека полицијата во Сан Бруно со нетрпение го очекува новиот закон, овој случај служи како јасен потсетник дека технологијата се развива побрзо отколку регулативата. Инцидентот стана вирален, предизвикувајќи широка дискусија за тоа кој треба да ја сноси одговорноста кога вештачката интелигенција греши. Дали грешката е казна за роботот или лекција за програмерите?
Оваа содржина е генерирана со помош на вештачка интелигенција, но е внимателно проверена, уредена и дополнета од уредничкиот тим на IT.mk, со цел да обезбедиме точни, релевантни и квалитетни информации за читателите.
Стани премиум член и доби пристап до сите содржини, специјален попуст на над 2.200 производи во ИТ маркет, верификуван профил и можност за огласување на ИТ Огласник. Плус ќе го поддржиш медиумот кој го градиме цели 16 години!
Доколку веќе имаш премиум членство, најави се тука.
